TGV en Bresse : tout le monde descend

L’improbable voyageur qui lit ces quelques lignes, à savoir vous, représente actuellement ce qui sera peut-être le rêve de tout bressan demain : voir un touriste, une personne passant là par hasard, traversant dans le calme, la quiétude, et l'œil curieux, notre région, notre bonne Bresse louhannaise.

La mise en scène est un peu "tirée par les cheveux". Ce site est loin de représenter la région puisqu’il n’en est qu’une virtuelle et très modeste image. Évidement, votre cyber-traversée ne saurait faire grand bruit du côté de Louhans.
Cependant, le hasard n’est pas nécessairement à la base de tout. Et au cas où ce soit justement l’attrait de notre beau pays bressan qui soit à l’origine de votre venue, commanditée par cette attirance pour notre patrimoine et notre cadre préservé, pour l’authenticité de ses valeurs et pour son cadre, alors la représentation d’un TGV ferraillant à pleine puissance entre nos collines peut prendre tout son sens.

Car c’est bien de cela dont il s’agit. Un projet de TGV, la fameuse « branche sud », rôde comme une ombre sur la plaine de Bresse, apparaissant, disparaissant, de communiqués affirmatifs en démentis teintés d’incertitudes. Les dernières nouvelles laissent à penser qu’on ne reparlera pas du triste projet avant une bonne dizaine d’année…

Et quand bien même ? Les personnes qui aujourd’hui, achètent, investissent ici, pour eux et pour leurs enfants doivent-ils se sentir soulagés puisque, « aux dernières nouvelles », le couperet ne viendra leur couper la tranquillité que dans plusieurs années.
Doit-on réllement se rendormir tranquille, sans penser à demain, en faisant confiance aux élus ? Certains de ceux-ci, agitent, comme un aveu d’impuissance, que le TGV pourra être source de commodités pour aller travailler dans les grandes villes, ailleurs, ou pour multiplier ses loisirs. Laissons le soin aux administrés de juger des magnifiques perspectives de développement économique et culturel que cela présage sur place, à proximité, d’après ces mêmes élus ! Tous, heureusement, ne sont pas du même avis !

Mais l’argumentaire inverse, si l’on passe outre l’atroce démolition d’une région dont l’atout principal « était » le tourisme vert, pourrait avancer certains points en la faveur du rail à tout prix (le coût de pareille installation est un autre sujet).
En effet, cette liaison ferroviaire pourrait en effet ouvrir certaines possibilités vers l’extérieur. Outre le travail et les loisirs, comme mentionné plus haut, l’accès à ce qui resterait alors de notre Bresse s’en trouverait grandement facilité, et les voyageurs, dans les deux sens, pourraient alors affluer dans la joie et l’admiration des parkings bétonnés flambants neufs… Et bien il semblerait que non, puisque le TGV qui menace n’est même pas assuré de permettre aux bressans de profiter des avantages de la nouvelle infrastructure. Tout d’abord parce que la gare TGV, voulue par certains à Beaurepaire, n’est pas une certitude en soi, et que les trains, au nombre de plusieurs dizaines, voire centaines par jour, ne transporteraient principalement que des marchandises, et peu de voyageurs. Une plaie ouverte en plein cœur d’un pays ou les affaires marchent plutôt bien et ou personne ne ressent, encore aujourd’hui, de besoin côté voie ferrée.
La gare de Louhans, en effet, ne se voit que très rarement assaillie par un nombre trop important de voyageurs. Et la réfection et l’utilisation à plein des moyens en présence aujourd’hui pourrait largement recouvrir, semble-t-il aux demandes des usagers bressans.

Et puis quoi, deux gares TGV, à Dole et à Bourg-en-Bresse, sont à une bonne encablure de nos lieux-dits. Rajoutez à cela que courant 2004, au moins un TGV par jour s’arrêtera en gare de Lons-le-Saunier, et le tour est joué. Si certaines régions, comme le Haut-Jura voisin, peuvent se plaindre d'un réel enclavement, ou du manque d'infrastructure, la Bresse, elle, en à a revendre. Les solutions féroviaires, plus d'excellentes voies de communication routière, avec en tête de file l'A39, garantissent à la région louhannaise des accès de tout premier ordre, dans toutes les directions.
Construire pour construire, s’agiter en tous sens pour dilapider l’argent du contribuable absolument, sous couvert « de développement économique », reflète de tristes perspectives pour l’avenir de nos enfants.

Consolation, le danger ne semble pas imminent. Excellente occasion, donc, pour se rassembler et ne pas laisser la partie belle aux ferrailleurs forcenés. Une association existe, qui fédère les opposants et les idées contre ce projet largement contestable. Il s’agit de l’association A.C.T.I.F. (Association Contre Toute (nouvelle) Infrastructure Ferroviaire en Bresse).
Cette association possède un site internet, à cette adresse :
http://www.actif.fr.fm
Leur logo, présent sur cette page, vous emmène en lien direct sur leur site. Vous y trouverez toutes les coordonnées ainsi que de larges exposés sur la question. Et bien sûr, un formulaire pour rejoindre les rangs.

Vous achevez la traversée de ce texte, mais peut-être pas celle de ce site. Dans la rubrique « liens », d’autres sites proposent, tous à leur façon, de découvrir ce qui fait la richesse de la culture bressane. Ce pays qui séduit, attire et sait toucher au cœur. Protègeons le ensemble.

Bonne visite.